Zapavto.net

Автосервис и магазин автозапчастей

Авторемонт

Что же "воет" у форда?..

                 При проведении внепланового осмотра автомобиля с целью выявления неисправнойстей, было обнаружено:

  


Peugeot 307: замена передних ступичных подшипников.

               Полагаю, что какие-либо комментарии не нужны. Процедура довольно тривиальна. Дома или "у себя в гараже" выполнена может быть не всегда из-за необходимости использования пресса.

   

   

   

   

Для освобождения пальцев рулевых наконечников из поворотных кулаков потребуется съемник. Для демонтажа стопорных колец ступичных подшипников так же понадобится съемник ("на сжатие", довольно прочный, кольца здесь толстые и усилие - большое). Стащить внутреннюю обойму со ступицы поможет сепараторный съемник. При наличии пневмоинструмента, необходимых приспособлений и отсутствии неожиданных сложностей процедура замены ступичного подшипника с одной стороны может быть выполнена за полтора часа.


Замена рулевой рейки на автомобиле Ford Focus.

                Данная процедура вовсе не так сложна, как кажется на первый взгляд и может быть выполнена одним специалистом за пару часов неспешного и размеренного темпа, включающего пару чаепитий. Это справедливо, если сложностей в ходе выполнения - не возникает, а весь необходимый инструмент - имеется в наличии. Болты и гайки, которые необходимо будет открутить, подразумевают наличие ключей 24, 22,19, 15, 13, 10, а так же съемника рулевых наконечников, пары размеров "E" (Защита картера и крепление трубок на рейке), возможно - шестигранника для удержания конуса рулевого наконечника от проворота при демонтаже. Дополнительно могут понадобиться ключи иных размеров, если гайки рулевых наконечников не "на 15" или если дополнительно выполняется монтаж/демонтаж рулевых тяг. Ключ на 19 обозначен исключительно для колесных гаек, он может оказаться другого размера. Ключ на 24 необходим в двух экземплярах и рожкового исполнения. Только если подразумевается монтаж/демонтаж рулевых наконечников с рулевых тяг или регулировка схождения. Подъемник - желателен, но не обязателен. Автомобиль придется вывесить, но это можно стелать и без подъемника. 

               Первым делом демонтируем оба передних колеса. Затем в ход идет съемник рулевых наконечников:

   

              Здесь всегда есть шанс наткнуться на первую сложность, если окажется вдруг ,что конус там невероятно хорошо "прижился". Пожалуй, самой не удобной частью является откручивание болта в салоне. Два болта, крепящие рейку к подрамнику не вызывают особых трудностей, если есть хотя бы три длинных воротка и кардан (как показано на фото выше), снизу левый болт крутить не слишком реально.

   

                  Не смотря на то, что подрамник держат четыре болта (ключи на 15 и 22), в задней части придется так же открутить крепление подвеса глушителя (ключ на 10, пара болтов) и убрать мешающиеся элементы (пара гаек 15, четыре болта 13). Стойки, втулки стаба - не трогаем, шаровые так же - не мешают. Три болта задней опоры двигателя. Перед этим, как показано на фото - крепление трубок от рейки и непосредственно извлечь сами трубки из рейки (на 10), понадобится емкость для сливаемой жидкости. Если сделать аккуратно, то шансов уделаться нет. (К слову, по обыкновению, при заменах рулевых реек, желательно, чтобы руль был выставлен и заблокирован после откручивания болта под рулевой колонкой.)

 

               Вторая сложность, которая может довольно сильно испортить вам темп выполнения работ - разное исполнение заменяемых узлов и отсутствие каких-нибудь элементов, запчастей. Обычно это случается, если владелец автомобиля занимается самолечением и самостоятельно подбирает запасные части. Разное исполнение реек приводит к тому, чтобы лишний раз занять себя колхозом и сделать заглушку:

  



Шкода Fabia: задний стеклоочиститель.

            Хотелось бы начать с того, что конструктивно данный узел выполнен с явным расчетом на самоуничтожение. Кстати, сходу припоминается, что подобные же моторчики установлены не только на "шкоду", совершенно идентичным представляется этот узел на посетившем нас недавно автомобиле Seat (Это тот, у которого спереди две трапеции стеклоочистителей и два мотора...). Типичные признаки того, что привод заднего стеклоочистителя скоро скончается - его периодические застревания или при исправном насосе омывателя и не загрязненном сопле, наличии жидкости в бачке, разумеется и даже ее неведомом исчезновении в просторах багажника - отсутствие струйки!... Фуф.. Еле выговорил. В общем, нужно включить лишь небольшого Шерлока, чтобы определить, что мотору необходимо приобретать акваланг. И как я уже написал выше, конструктивно они выполнены на столько похоже, что с диагнозом ошибиться нельзя и с большой долей вероятности мотор, а вернее, его редуктор - сгнил.

   

               В данном случае демонтаж обшивки задней двери не заслуживает внимания. Там всего один саморез и металлические клипсы по кругу. "Быстросьем" шланга омывателя - отдельная тема и на данном конкретном автомобиле он выглядит так (представлено на фото), внешнюю его обойму необходимо снять, чтобы сташить его внутреннюю часть со штуцера. По демонтажу стеклоочистителя: следует быть внимательным и не упереться спецсъемником для щеток в форсунку. И вообще, снимать лучше не с этой стороны;)

    

                    Конечно, дополнительно необходимо убедиться в том, что предохранитель заднего стеклоочистителя - цел, а напряжения поступают на разъем сзади. На фото специально указываю и место расположения диагностического разъема Fabia. 

   

                (*про кончеННого - вариант Т9) Именно так: со временем жидкость начинает попадать внутрь редуктора, смазка в котором приходит в негодность и он заклинивает. Чистка и смазка могут вновь оживить его.


Ford: задняя подвеска.

                На самом деле, сказать здесь особо нечего. Значительно упрощает процедуру использование "универсального съемника" в случае, когда все болты закуплены новыми, но подлезть везде так просто не удастся. Если говорить о "развальных" болтах, то их категорически рекомендуется приобрести новыми. Существенно портит жизнь при заказе запасных частей отечественная сборка: буквально каждая из машин пробивается вовсе не с теми запчастями, которыми по факту компонована и это касается не только подвески.

   

 


Seat: как изготовить элементы трапеции и снова о заднем "дворнике".

              Данный автомобиль примечателен тем, что механизма привода передних стеклоочистителей у него аж два! Всё дело в том, что при выходе хотя бы одного их них из строя, автовладелец сталкивается со сложностью поиска б/у детали (Почему автовладелец не особенно рассчитывает на приобретение новой, вы скоро узнаете, если владеете таким автомобилем;) . На самом деле, при поломке элементов трапеции и если нет возможности сиюминутного приобретения, можно изготовить самостоятельно недостающие части:

   


На последнем фото - мотор заднего стеклоочистителя. Да, это именно тот самый, о котором я писал выше, в посте про Фабию! Умирают они, как правило, одинаково. Такой вот жуткой и мучительной смертью. Интересно, инженерам специально не приходила в голову идея о том, что отверстие в крышке багажника и вставленное в него сопло были бы значительно проще в реализации и существенно продлили бы жизнь данному узлу....?



Р.К.


Zapavto.net :

Автозапчасти для иномарок, наличие, доставка, низкие цены, высокое качество.


т. 8(926)369-21-24 Сервис

т. 8(901)532-10-22 Магазин

т. +7(915)245-41-63 Администратор

Контакты

ЗАМЕНА МАСЛА:

-При покупке масла у нас - замена масла - БЕСПЛАТНО! (Указание руководства от 14.10.2015 г.)

ТОНИРОВКА И АВТОЗВУК

Тонировка и автозвук

Поблагодарить

Уже поддержали: 903 ,

поблагодарили :532

Яндекс.Метрика